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目前市面上都有哪些主流的汽车主动安全科技?

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看没有人说E-CALL系统呢?前阵子买宝沃BX7的时候被介绍了这个E-CALL系统,真的感觉安全感满满了!

这个E-CALL系统又叫自动紧急呼叫系统。因为我上一辆车是因为车祸报废的,当时车祸还挺严重的,我昏迷了能有五六分钟,当时地方还挺荒凉,还好我是及时醒来了,不然后果不堪设想。所以我当时一听这个E-CALL就下决心买宝沃BX7了。

这个系统是什么呢,就是当车子发生事故了,它会自动联系宝沃的呼叫中心。当然,你也可以主动的进行呼叫,但我觉得这个用处不大。用处最大的就是这个自动呼叫。如果事故小一点,比如爆胎啊,追尾啊,这种还好,E-CALL的用处不算太大,但是一旦遇到像我那样的大事故的时候,真的这个系统可以救命。如果当时我没醒来,可能就那样死了都没人知道,但是有E-CALL的话,就算我昏迷,它就会自动联系呼叫中心,自动报警,将我的车辆信息,位置发给警察。所以这真的是我最喜欢的一个汽车主动安全科技了!

汽车主动安全科技(技术)重点强调主动性,即它应该有着避免事故发生的能力,尤其在突发情况下保证车辆安全的功能。

最早的主动安全技术可以追溯到1920年,英国人霍纳摩尔发明并申请了ABS(防抱死制动系统)专利。


1936年的时候,德国博世公司取得了ABS专利权。它是由装在车轮上的电磁式转速传感器和控制液压的电磁阀组成,使用开关方法对制动压力进行控制。

但要说汽车主动安全技术的极速发展,时间就没这么早了,作为近些年才开始火爆起来的技术,目前市场上的配置率和分布情况比较散乱。比如国内就没有强制新车安装ESP(车身电子稳定系统),而美国和欧盟现在则是要强制安装的。


同样的,AEB在欧美国家的关注度要明显高于国内。2017年的时候,占据美国市场99%份额的20家汽车制造商达成一项自愿的协定:在2022年之前,将自动紧急制动(AEB)作为几乎所有车型的标准配置。

虽然真实表现可能不会有这么好,但市场显然已经热起来,发展这个技术是大势所趋。 大致了解了这些背景,我们再回到题主的提问中。不难发现我们得限定区域才行,所以本次的讨论仅限于国内范围。

其实您想要知道主流的主动安全技术,随便点开一个主流汽车网站就知道了。以下这些红框标出来的都可以算是主动安全技术。



至于配置率情况,现在还没有权威的数据出来。但普遍看来,胎压监测、ABS、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)这些的配置率还不错。

而就发展趋势看,下一阶段,像自适应续航系统(ACC)、主动刹车系统(AEB)、车道偏离系统(LDW)、盲区检测(BSD)、自动泊车辅助(APS)、车道保持辅助系统(LKA)以及疲劳驾驶预警系统(DFMS)这些会迎来高速发展,装车率会越来越高。

作为佐证,我们看可以看看i-VISTS中国国家智能汽车集成系统试验区发布的最新版测试标准,他们现在主要抓的就是自适应续航系统(ACC)、主动刹车系统(AEB)、车道偏离系统(LDW)、盲区检测(BSD)、自动泊车辅助(APS)这五大系统。这也间接说明,未来这些技术会成为市场主流配置。

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